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    兩會聚焦新能源汽車 成地方經濟新突破口

        在國家一系列政策的大力支持下,新能源汽車在2014年得到了大力發展,并實現近8萬輛的年產銷量,2015年,新能源汽車市場有望繼續增長,全面爆發,這在今年全國各地的地方"兩會"上得到了驗證。從各地"兩會"爆出的消息看,發展新能源汽車已成為2015年全國各地"兩會"當仁不讓的焦點。
         
       環保、地方經濟"要"新能源汽車"上馬"
       
       "APEC藍"攜優美環境之力風靡2014,也在今年地方"兩會"上余溫不斷,成為代表委員們熱議的焦點。面對各地不同程度的環境污染,各地"兩會"代表委員們也在思索如何創造可持續的"APEC藍",發展新能源汽車被寄予厚望。
       新能源汽車市場爆發背后帶來的是巨大經濟利益,不僅攸關車企及相關新能源汽車產業鏈上的生產企業,更是關乎地方經濟發展,也因此,為了發展地方經濟,發展能源汽車成為地方“兩會”關注的焦點。
       河北、陜西、遼寧、新疆、烏魯木齊等地方代表,均表示新能源汽車是今后發展的一大主力,應大力發展,并制定新能源和可再生能源產業發展戰略,形成以新能源為重要支撐的產業結構。
       
        加強地方政策支持
       
        過去一年,新能源汽車得到國家高度重視,利好政策頻出,而2015年更有政策支持力度繼續加碼趨勢。然而,新能源汽車要發展,光靠國家支持是不夠的,還需得到地方的大力支持,上下聯動。在今年的地方"兩會"上,代表委員針對地方新能源汽車的發展提出了很多切實可行的建議和政策,尤其是關乎電動汽車出行的充電基礎設施方面。
        北京市今年為加快配套設施建設,新能源汽車配置指標增加到3萬輛,推動新能源汽車產業發展,同時淘汰老舊機動車20萬輛。發展新能源汽車成為各大城市2015年的施政要點。為了發展各地新能源汽車,代表委員們也開始出謀劃策,建言給予各種地方政策支持。

        低速電動車安全關乎地方民生
       
        作為一種深入二三線城市甚至三四線城市及廣大農村地區人民生活的交通工具,低速電動車得到越來越多的關注,也引發了地方"兩會"的關注,成為焦點
        各地方省市政協委員紛紛提案,認為低速電動車因其輕便快捷、價格較低、綠色環保等優勢,逐漸成為城鄉百姓出行的主要交通工具。他們建議加強對城區電動車的管理,通過一定的方式對低速電動車的出行進行規范,諸如登記上牌和年審,對電動汽車、電動三輪車銷售商及駕駛人員進行管理等。
     

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